Vélos à assistance électrique, trottinettes, gyropodes, hoverboards, kits de motorisation : ces engins ont envahi les rues françaises en quelques années. Mais une enquête de la DGCCRF sur la conformité de ces produits met en lumière des lacunes préoccupantes, allant du simple défaut d’étiquetage à de véritables risques de choc électrique et d’incendie.
Une enquête menée sur plus d’un millier d’appareils
Les services de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) ont contrôlé 1 059 engins de mobilité électrique dans 269 puis 222 établissements, sur deux campagnes successives. Le détail par catégorie est parlant : 724 vélos à assistance électrique (VAE), 311 engins de déplacement personnel motorisés — trottinettes, gyropodes, monoroues, hoverboards — et 24 kits de motorisation destinés à transformer un vélo classique.
Objectif de ces contrôles : vérifier que les produits vendus en France respectent bien les obligations de marquage, de documentation technique et de déclaration de conformité imposées avant toute mise sur le marché.
Des non-conformités documentaires… et des dangers bien réels
Premier constat des enquêteurs : de nombreuses anomalies dans la documentation obligatoire. Certains produits étaient accompagnés d’une notice d’utilisation uniquement disponible en anglais, ou consultable seulement en ligne — en infraction avec l’obligation de fournir une notice en français dans l’emballage. Dans d’autres cas, la déclaration de conformité était absente, incomplète, ou tout simplement introuvable.
Ces manquements administratifs ne sont pas anodins : ils vont souvent de pair avec des défauts de conception plus graves. Sur un échantillon de 28 trottinettes électriques testées en laboratoire, quinze se sont révélées dangereuses, exposant leurs utilisateurs à des risques de choc électrique ou de blessure.
- Marquages CE absents ou apposés de façon non conforme
- Notices techniques non traduites ou inaccessibles hors ligne
- Déclarations de conformité manquantes ou incomplètes
- Défauts électriques identifiés lors des essais en laboratoire
Une préoccupation qui dépasse la seule DGCCRF
Le sujet des risques liés à ces engins ne se limite pas aux contrôles de conformité en boutique. À l’Assemblée nationale, une question écrite a récemment interrogé le gouvernement sur les incendies liés au rechargement de trottinettes électriques en intérieur, un phénomène directement lié à la qualité des batteries et des chargeurs fournis avec ces appareils bon marché.
Au niveau local, plusieurs préfectures — dont celle du Bas-Rhin — ont également publié des recommandations de sécurité à destination des usagers de trottinettes, monoroues et autres engins de mobilité urbaine, rappelant les règles d’équipement et de circulation à respecter.
Ce que les acheteurs doivent vérifier avant tout achat
Face à ces constats, quelques réflexes simples permettent de limiter les risques :
- Vérifier la présence du marquage CE et d’une notice en français dans l’emballage
- Exiger ou consulter la déclaration de conformité du fabricant
- Privilégier des batteries et chargeurs certifiés, sans bricolage ni adaptateur non fourni par le fabricant
- Éviter de recharger l’appareil sans surveillance, notamment la nuit ou en intérieur
- Se méfier des prix anormalement bas sur les plateformes de vente en ligne, souvent corrélés à des produits non conformes
Ces précautions concernent aussi bien les usagers que les professionnels de la mobilité urbaine, un secteur en pleine croissance où la vigilance sur la sécurité des équipements reste essentielle. Certains assureurs commencent d’ailleurs à conditionner leurs garanties à la conformité des appareils, un point à vérifier auprès de son assurance avant tout sinistre.
Questions fréquentes
Comment savoir si ma trottinette électrique est conforme ?
Vérifiez la présence du marquage CE sur l’appareil, d’une notice d’utilisation en français dans l’emballage, et demandez au vendeur la déclaration de conformité du fabricant si elle n’est pas fournie d’office.
Pourquoi les batteries de trottinettes présentent-elles un risque d’incendie ?
Certains modèles bon marché utilisent des batteries ou des chargeurs non certifiés, dont la qualité de fabrication est inégale ; un défaut interne ou une recharge prolongée sans surveillance peut alors provoquer une surchauffe.
Que faire si je soupçonne qu’un engin de mobilité électrique est dangereux ?
Il est possible de signaler le produit sur la plateforme SignalConso, gérée par la DGCCRF, qui centralise les alertes des consommateurs et oriente les contrôles ultérieurs.
Sources
DGCCRF — Vélos et trottinettes électriques : la réglementation mal maîtrisée par les professionnels
Assemblée nationale — Question sur les incendies liés au rechargement des trottinettes électriques
Préfecture du Bas-Rhin — Trottinettes, monoroues et autres engins de mobilité urbaine
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
