Du 8 au 13 septembre, le Cannes Yachting Festival transforme le Vieux Port et Port Canto en plus grande vitrine nautique à flot d’Europe. Près de 700 bateaux, du petit day-boat au yacht de 50 mètres, y sont présentés cette année, avec une nouveauté marquante : plus d’une centaine de voiliers ont été rassemblés à Port Canto, ce qui en fait la plus grande exposition à flot de voiliers neufs au monde. Au-delà des paillettes azuréennes, cette édition confirme un virage assumé vers l’innovation technique et la sobriété énergétique.
Un rendez-vous mondial du nautisme sur deux ports
Le principe reste inchangé depuis des années, mais l’ampleur, elle, ne cesse de grandir. D’un côté, le Vieux Port accueille les bateaux à moteur neufs, des semi-rigides aux grands yachts ; de l’autre, Port Canto concentre désormais l’essentiel de l’offre à voile, monocoques comme multicoques, en plus des bateaux d’occasion proposés à la vente ou à la location. Cette organisation en deux pôles permet aux visiteurs, professionnels comme plaisanciers, de comparer en un seul déplacement l’essentiel de la production mondiale de l’année. Pour tout ce qui touche à la construction navale et à l’actualité des chantiers, l’événement fait figure de rendez-vous incontournable de la rentrée.
Les chantiers français en vedette
Cette édition met en avant plusieurs constructeurs tricolores. Le Groupe Beneteau présente pas moins de 24 nouveautés réparties sur ses différentes marques, tandis que le chantier Windelo, installé à Canet-en-Roussillon, dévoile en première mondiale son 55 Sport, un catamaran de croisière rapide de 16,24 mètres pensé pour les sensations de navigation, doté d’un gréement carbone et de dérives optimisées. Le segment des multicoques, longtemps considéré comme une niche, s’impose désormais comme l’un des axes de développement les plus dynamiques du succès grandissant du catamaran auprès des plaisanciers. Les grands noms italiens ne sont pas en reste : Ferretti Group présente quatre premières mondiales et Cantiere del Pardo en aligne trois, preuve que la compétition internationale reste vive sur ce segment. Ce dynamisme fait écho à d’autres grands chantiers français, comme celui qui construit actuellement à Saint-Nazaire le second voilier géant de l’Orient Express.
Cap sur l’innovation et la propulsion plus sobre
Au-delà des nouveaux modèles, le festival distingue chaque année les innovations les plus prometteuses via les Innovation Route Awards, qui ont récompensé cinq lauréats lors de cette édition. La tendance de fond observée par les professionnels du secteur porte sur l’électrification : les bateaux à hydrofoils électriques, en particulier, réduisent la traînée hydrodynamique de 80 à 90 % par rapport à une coque classique, ce qui allège fortement la consommation d’énergie et les coûts d’entretien. Plus de 300 ports français disposent désormais de bornes de recharge, un maillage qui accompagne la montée en puissance de cette percée de la propulsion électrique sur le marché du bateau de plaisance. Cette dynamique s’inscrit dans un mouvement plus large de décarbonation du secteur maritime, porté aussi côté transport professionnel par plusieurs projets français de navires bas-carbone.
Ce que cela change pour les plaisanciers
Concrètement, cette édition 2026 confirme plusieurs évolutions à surveiller pour qui s’intéresse au nautisme, qu’il s’agisse d’un futur achat ou simplement d’une sortie sur l’eau :
- Une offre de catamarans de plus en plus large, avec des modèles pensés pour la performance et pas seulement pour le confort de croisière.
- Une accélération de l’électrification des motorisations, portée par les hydrofoils et l’essor des infrastructures de recharge portuaires.
- Une concentration croissante des nouveautés à voile sur Port Canto, qui devient le point de passage obligé pour comparer les voiliers neufs.
- Un lien de plus en plus assumé entre enjeux environnementaux et choix technique, jusque dans les critères des prix d’innovation.
Le festival reste aussi un temps fort pour l’économie locale et le tourisme de la Côte d’Azur, avec des retombées qui dépassent largement le seul secteur nautique le temps d’une semaine.
Questions fréquentes
Quand se tient le Cannes Yachting Festival 2026 et où ?
Il se déroule du 8 au 13 septembre, réparti sur deux sites : le Vieux Port de Cannes, dédié aux bateaux à moteur neufs, et Port Canto, qui rassemble les voiliers neufs ainsi que les bateaux d’occasion.
Pourquoi les bateaux électriques à hydrofoils font-ils autant parler d’eux ?
Parce qu’ils réduisent la traînée hydrodynamique de 80 à 90 % par rapport à une coque classique, ce qui diminue fortement la consommation d’énergie, allonge l’autonomie des motorisations électriques et réduit les coûts d’entretien.
Faut-il un permis pour naviguer sur les nouveaux bateaux électriques présentés ?
Cela dépend de la puissance et du type d’embarcation : certains modèles électriques légers entrent dans la catégorie des bateaux sans permis, sous réserve de respecter les limites de puissance fixées par la réglementation française.
Sources
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
